广西北部湾投资集团有限公司10日介绍，由集团投资，直属广西路建工程集团有限公司的平马-灵山沙坪公路-飞龙大桥重点控制项目，有限公司，近日正式开工建设。建设“提速期”将超越日本新名神高速公路安尾川大桥（主跨179米），成为世界上最大跨径的波形钢腹板同类型连续刚构桥。

飞龙大桥施工现场鸟瞰图。周维新摄

飞龙桥位于南宁市衡州市平马镇与新府镇飞龙乡交界处。它自北向南跨过榆江。起止桩号为K17+570.0～K18+510.0。大桥全长940m，共16跨。桥面全宽13m。主桥型布置为具有（100+185+185+100）米波纹钢腹板的连续刚构框架。建成后，将居世界同类桥型跨度之首。

飞龙大桥设计效果图。

堤岸两侧的钢栈桥长423.8米，宽6米。有3个钢平台。目前，堤岸两侧钢栈桥的施工已经完成。 6#主墩和8#主墩钢平台已建成。施工人员正在加紧7#主墩钢平台的架设工作。预计8月中旬钢平台建成，为下一步飞龙大桥主体结构施工搭建材料运输通道和施工作业平台。此外，飞龙大桥1#混凝土搅拌站、2#混凝土搅拌站、1#钢筋加工厂、2#钢筋加工厂均已建成并具备使用条件，为飞龙大桥的建设提供了有力保障。

混凝土搅拌站。周维新摄

飞龙桥工地航道为Ⅰ类内河航道，考虑到6000吨单船设计，工地建设对航道通航影响较大。为确保桥梁施工过程中的通航安全，平沙公路项目为涉水施工过程中的通航保障措施编制的《通航保障方案》通过审核，获得《水上及水下活动许可证》 .同时，平沙公路项目进一步加强施工现场安全警示，在钢制栈桥上悬挂安全警示标志，在钢制栈桥两侧安装安全警示灯带，并设置航标引导过往船只.

平沙公路项目管理人员留在现场指导工作。周维新摄

广西路建集团积极应用BIM技术，对主桥、钢栈桥、钢围堰等关键结构进行1:1工程建模，深化模型构件、碰撞检测、4D施工模拟、Web3D、动态模拟、VR、BIM+GIS电子沙盘、辅助重大规划编制等BIM技术应用，重点打造集人才培养小高地、科技创新中心、施工监控中心、BIM技术中心、智能信息化等为一体的新型工场中心。 ，为飞龙大桥的顺利竣工提供有力保障。

目前，广西路建集团已与广西北投公路投资集团、同济大学、广西交通科技集团等单位成立创新联合体，共同开展多项科技项目攻关，取得成果。思想的碰撞和思想的融合开始显现。 .广西路建集团牵头的飞龙大桥研究，先后获得住建部绿色科技示范项目和广西交通运输厅科技项目。未来，广西路建集团还将推动大数据与各建设要素深度融合，持续开展工艺、工法创新和新材料、新装备研发应用。

据介绍，平沙公路项目建成后，将实现快速通达渝江两岸，进一步提高运输效率。对完善广西普通公路省级路网，改善区域交通条件，促进区域经济社会快速发展具有重要意义。 （中国日报广西记者站）